Из ГАЗели с «автобусной» категорией — в обычный микроавтобус на правах категории B

Микроавтобус ГАЗ 32212 изначально числился пассажирским — с категорией D в правах, которая нужна для управления. Владельцу это было неудобно: хотелось ездить на своей машине с обычными правами категории B. Решение нашлось не в замене прав, а в переоборудовании салона: если изменить компоновку сидячих мест, меняется и категория транспортного средства.

По плану во втором ряду остаются два сиденья, а вот дальше — почти пустой салон: в третьем ряду вместо пары кресел появляется перегородка, а четвёртый и пятый ряды освобождаются от сидений полностью. В итоге из просторного «автобусника» получается компоновка 1+6 🚐. Наш эксперт всё промерил, подготовил техническое заключение и обосновал смену категории с D на B — именно эта часть работы была нашей, оформление и разрешения тоже держали на себе, включая проверки и осмотры, которые в этом регионе идут строго по вторникам и четвергам, а итоговый документ (ССКТС) готовится только на следующий календарный день — так что без ночёвки в процессе не обошлось.

Само дело от старта до победного финала заняло около двух месяцев — с учётом графика осмотров и переездов это вполне ожидаемый срок. Отдельно порадовало, что владелец, несмотря на долгие раздумья на старте, в итоге довёл историю с переоборудованием салона до конца — и получил машину, которую можно водить на обычных правах 🙌

Сталкивались с ситуацией, когда категория транспорта неожиданно ограничивает, какие права нужны для его вождения?

Перечень выполненных работ

• Изменена планировка салона кузова.
• Демонтировано 10 (десять) пассажирских сидений с ремнями безопасности из салона.
• Установлено 4 (четыре) пассажирских сиденья (сертификат соответствия ЕАЭС RU C-RU.MT25.B.07168/24 от 04.10.2024 г.) вторым рядом с ремнями безопасности (сертификат соответствия ЕАЭС RU C-CN.АД50.B.05586/23 от 28.04.2023 г.) в соответствии с требованиями п. 3.2 Приложения № 4 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
• За вторым рядом пассажирских сидений установлена сплошная жесткая перегородка, организован грузовой отсек, крепление выполнено через болтовые соединения к жестким элементам кузова.
• В оконные проемы грузового отсека установлены деревянные накладки.
• Произведена облицовка фанерой изнутри грузового отсека.
• Исключена возможность использования мест крепления демонтированных сидений установкой постоянных заглушек, которые невозможно снять с помощью обычного слесарно-монтажного инструмента.
• Общее число посадочных мест, не считая места водителя, стало равным 6 (шести).
• После внесения изменений в конструкцию тип ТС определен как грузопассажирский фургон категории «В» N1 с правом перевозки 6 (шести) пассажиров (согласно Конвенции о дорожном движении и Приложению № 1 ТР ТС 018/2011).
• Внесение изменений в конструкцию ТС выполнено по аналогии с Одобрением типа транспортного средства (ОТТС) E-RU.MT20.B.00369.